Новый этап приватизации в году. Сложности при приватизации. Что невозможно приватизировать

По словам высших должностных лиц и советников, администрация Трампа, решившая перестроить и модернизировать национальную инфраструктуру, разрабатывает планы приватизации некоторых общественных активов, таких как аэропорты, мосты, остановки автострад и другие объекты.

Трамп-консультанты заявили, что, чтобы побудить государственные и местные органы власти продать часть своих активов, администрация рассматривает возможность выплаты им бонуса. Прибыль от продаж затем перейдет к другим инфраструктурным проектам. Министр транспорта Элейн Чао говорит, что такие проекты следует поощрять.

«Вы берете выручку от аэропорта, от продажи государственного актива и передаете его в инфраструктуру финансирования», - сказал Чао. Луис работает с федеральными чиновниками, чтобы попытаться приватизировать международный аэропорт Ламберт, сказала она.

Должностные лица разрабатывают инициативу Трампа, и ему еще предстоит решить, какие идеи сделают окончательный вариант. Но две движущие темы понятны: практика правительства задерживает прогресс страны; и частные компании должны финансировать, строить и управлять большей частью базовой инфраструктуры американской жизни.

Широко распространенное предложение администрации Трампа в начале этого года о том, чтобы взять систему управления воздушным движением страны из правительственных рук, было вызвано, в частности, разочарованием в медленных усилиях по модернизации технологий.

Для ускорения проектов в области инфраструктуры чиновники готовятся к пересмотру федеральной системы экологической экспертизы и выдачи разрешений, которую они обвиняют в дорогостоящих задержках. Трамп спросил советников, могут ли они разрушить этот процесс, который, по его словам, занимает не менее 10 лет, до четырех месяцев. Но мы будем довольны годом, - сказал Трамп. «Это будет не больше года».

В стремлении к более широкой поддержке Трамп и некоторые его советники также заявили о готовности повысить налог на газ для оплаты необходимых проектов. Сбор в размере 4 центов за галлон является основным источником средств федерального правительства, и последний раз.

Что невозможно приватизировать?

Инициатива в области инфраструктуры формируется официальными лицами Белого дома и целевой группой, представляющей 16 федеральных ведомств и ведомств. Кроме того, существует комитет внешних консультантов, сопредседателем которого является разработчик миллиардера Ричард Лефрак, друг Трампа.

Сложности при приватизации

Лефрак сказал, что усилия администрации, которую возглавляет Г-н Кон, директор Национального экономического совета, Чао и другие, представляют собой широкую попытку переосмыслить, как строится инфраструктура. Он действительно думает, что он президент, чтобы восстановить Америку. Это просто логично, - сказал Лефрак. «Он с большим энтузиазмом относится к этой идее и делает это».

Критики сказали, что Трамп и его советники ставят идеологию впереди национальных интересов и упрощают процесс работы. «Таким образом, у вас уже есть два важных человека - один очень, очень важный человек и один очень важный человек - и с разных сторон прохода, кто выступает за это», - сказал Лефрак.

Но во вторник, когда бюджетное предложение Трампа было выпущено, Шумер осудил «180-градусный отказ президента от его повторного обещания плана инфраструктуры на триллион долларов», заявив, что бюджет содержит глубокие сокращения расходов на дороги, транзитные проекты, общественное жилье и более.

Они указали на прогнозируемое «выпадение» в федеральных трастовых фондах, которое можно было бы исключить в рамках более широкого соглашения об инфраструктуре. В бюджете большое внимание уделяется рыночным решениям, таким как упрощение для государств платных межгосударственных отношений, заявив, что федеральное правительство стало «сложным, дорогостоящим посредником». В бюджете также говорится о лизинге вакантных площадей в учреждениях по делам ветеранов и продаже от крупных энергетических объектов в качестве способов «распоряжения неиспользуемыми капитальными активами».

Красочные ящики и непонятный массив перекрещивающихся линий были предназначены для того, чтобы привести домой вопрос о нормативной работе. Согласиться на пути более эффективного управления тайными государственными и федеральными нормами было бы сложно даже в самых прощающих климатах.

Добавьте в приоритеты многочисленные правительственные учреждения, и головоломка становится еще более сложной. «Это демократия», - сказал Чао. «Это непростые вопросы». Поэтому Чао и другие, разрабатывающие план президента, поставили проблему на более мелкие, более удобоваримые элементы: регулирование и разрешение; правительственные закупки, которые, как говорят чиновники Трампа, слишком неуклюжи и не позволяют использовать частные варианты; государственные доходы и частный капитал; и уроки из-за рубежа.

Как вы планируете 10-летнее широкополосное расширение, например, когда технология может легко сдвинуться через пять лет? Но он видел исследования, показывающие гораздо меньшую стоимость за одну милю за использование без водителя автомобилей. Так должно ли правительство инвестировать в железнодорожный транспорт, который забирает пассажирскую станцию ​​на станцию, или в «какую-то сеть дорог, которая позволит этим автомобилям путешествовать на относительно высоких скоростях» и взять пассажирскую дверь в дверь? он спросил.

Усилия администрации по сокращению процесса экологической экспертизы касаются экологических групп, которые указывают на шаги Трампа по отмене усилий по борьбе с изменением климата. Но толчок Трампа к жестким новым срокам потребует значительных изменений в природоохранном законодательстве, которое столкнется с жесткой оппозицией. То, что мы делаем через шесть лет, семь лет, восемь лет, 10 лет, эти другие страны получают через год или два. Де Гуд сказал, что команда Трампа полагается на преувеличенные цифры и проигрывает последние реформы, чтобы ускорить утверждение.

Должностные лица администрации сослались на сообщение, в котором говорится, что Федеральная администрация штата потребовала более шести лет для одобрения крупных экологических обзоров для проектов, которые в них нуждаются. Чао сказал, что все по-прежнему движется слишком медленно, и многие разрешительные процессы могут выполняться одновременно, а не последовательно. Должностные лица сократят «дублирующие или расточительные шаги», сказала она.

Это создает меньше скопления, - сказал Чао. В таких соглашениях частная фирма может объединить инвесторов и недорогие федеральные займы для расширения шоссе, например, затем собирать пошлины от автомобилистов, чтобы компенсировать расходы и получать прибыль. По словам адвокатов, компании могут более проворно использовать технологии и другие инновации в создании и поддержании таких проектов. Критики говорят, что полагаться на пошлины не будет работать в сельских или огорченных сообществах.

Хотя тарифы непопулярны, партнерство предоставило водителям больше возможностей для более быстрого путешествия. Другие подобные меры потерпели неудачу, когда плохо подготовленные правительства оседлали себя плохими сделками. «Переработка активов» в Австралии.

Вместо того, чтобы люди в городах, штатах и ​​муниципалитетах приходили к нам и говорили: «Пожалуйста, дайте нам деньги на создание проекта», и не зная, будет ли он поддерживаться, и не зная, будет ли он построен, мы говорим: «Эй, возьмите проект, который у вас есть сейчас, продайте его, приватизируйте, мы знаем, что он будет поддерживаться, и мы вознаградим вас за его приватизацию», - сказал Кон журналистам в Белом доме. «Чем больше вы приватизируете, тем больше денег мы вам дадим».

До сих пор одно австралийское государство и две территории выбрали государственные ресурсы для распродажи. Центральное правительство наносит 15% стоимости проданного. Согласно этому проекту, Австралийская столичная территория продала государственные жилищные проекты, туристический информационный центр и публичную азартную игру, согласно правительственным документам.

Некоторые критики назвали действия недальновидными. «Вы не сможете выполнить эту сделку снова», - сказал Джон Квиггин, профессор экономики Университета Квинсленда. Программа иногда была громоотводом, так как когда правительство Северной территории сдавало в аренду порт Дарвина в принадлежащую Китаю фирму в течение 99 лет, вызвав дебаты о национальной безопасности.

Все на столе, - сказал Чао. Должностные лица администрации собирают меню вариантов для достижения этой цели, включая возможности большого количества билетов, такие как «репатриационные» средства, припаркованные за рубежом компаниями США, и более мелкие идеи, такие как приватизация площадок для обслуживания дорог, сказал Чао.

Чао сказал, что лидеры конгресса - она ​​замужем за лидером большинства в Сенате Митчем Макконнелом, - ясно заявили: Администрация должна иметь счет с оплатой, прежде чем он примет его. Лефрак говорит, что в правительственных активах есть деньги, которые могут быть приватизированы, и что люди могут «социализироваться» на оплату пошлины. Он сказал, что неподтвержденные налоги на интернет-продажи могут пойти в государства, чтобы помочь оплатить счет за инфраструктуру. Он также считает, что Вашингтон должен брать крупные суммы по сегодняшним низким процентным ставкам.

Он также отметил, что федеральный газовый налог не был поднят почти за четверть века, и что более 20 штатов подняли или индексировали свои налоги на газ, поскольку для федеральных чиновников это представляет собой «испытание в политическом мужестве», сказал Лефрак.

Я пришел к выводу, что желание каждого состоит в том, что мы имеем божественное вмешательство, что как-то мост спускается сверху вниз. Люди говорят: «Ого, у нас есть бесплатный мост!», - сказал он. «Но ответ заключается в том, что это дорогостоящие инвестиции».

В то же время это была крупнейшая сделка в сфере недвижимости в Германии в этом году. С продажей этих двух ведущих восточно-германских компаний по недвижимости был успешно завершен раздел «Строительство Востока». Социальная хартия, контролируемая независимым омбудсменом, обеспечивает соблюдение интересов арендаторов.